1、什么是網絡貨運？
網絡貨運的業務邏輯并不難理解，甚至可以說是非常簡單，無非即是委托人、網絡貨運平臺、實際承運人（駕駛員）、收貨人組成的單線流程。網絡貨運將以往分散的物流資源整合在平臺之上，達到運輸信息公開透明化的目的。
2、網絡貨運能夠提供什么？
（1）、解決貨主開具9%發票問題
由于司機不可能給貨主開票，網絡貨運最大的問題是關于營改增之后產生的 稅務問題。國家實施營改增之后，稅務部門認為網絡貨運就屬于貨運代理服務范 疇，只能6%的發票；但是貨主需要9%的發票，通過系統幫助駕駛員開具增值稅發票。系統的解決了網絡貨運無法開具9%增值稅發票的問題。
（2）、解決運輸擔保機制問題
國家出臺的相應的政策中，明確規定了普貨承運人、網絡貨運必須購買責任險，取消了現行的押金和保證金；同時政策中明確了承擔保險的范圍、標準及責任等，解決了投保費用高、責任范圍窄、承運人不愿意投保等問題。政策的改變同時也改變了擔保機制，資金可以不用來購買車輛，而對貨主的權利進行保護。 系統通過第三方的保險公司進行統一購買大額保險，解決保險運輸過程中的保險問題。平臺具有較強的信息數據交互及處理能力，能對貨主、平臺運營方、實際 承運人、駕駛員各相關方的交易、運輸、結算等環節進行全過程的透明動態管理； 平臺總架構包括網絡貨運平臺以及公司自有系統、實際承運人運輸管理系統，
（3）、車輛跟蹤監控系統等。
網絡貨運平臺：以托運人、貨主方、實際承運人、駕駛員和收貨方為主鏈；以資質認證、訂單計劃管理、運輸管理、車輛監控、結算管理、資金管理、財務管理、合同管理、單據管理、調度管理和數據管理等核心，以賬號及權限管理、數據中心和稅務管理等輔助。
（4）、信息交互處理
通過網絡貨運平臺產生的交易，至少可以在平臺服務器保存2年以上，隨時可以查詢歷史運單的時間、金額、路線等關鍵信息。
3、網絡貨運平臺之司機
司機在為網絡貨運平臺提供運力資源時，同時潛在帶入了很大的貨車消費后市場需求，網絡貨運平臺可以為司機提供穩定的貨源支持，同時利用規模效應為司機提供貨車消費后市場的團購優惠，以及衍生的一些金融服務。
4、網絡貨運平臺之貨主
通過貨主提供的物流運輸貨源，幫助貨主解決物流運輸管理問題，同時通過透明的交易模式和靈活多變的服務模式降低了貨主的物流運輸成本，與貨主間獲得了后市場的利潤分享。
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